一、底盤鍛件加工規劃特點柴油機連桿、工程機械鍛件、連桿鍛件、汽車底盤鍛件

　　根據零件圖的規模和要求，液壓機模鍛的底盤鍛件規劃應考慮液壓機模鍛的工藝特點，盡可能減少輔助步驟。

　　1.液壓機上模鍛的高度方向的余量和公差應較大。在液壓機上鍛造時，金屬的運動慣量很小或幾乎為零，所以模槽深度不易填充。

　　2.在液壓機上模鍛時，金屬運動沒有慣性，所以圓角半徑要大一些，這樣有利于金屬運動，填充模槽深度。

二、空白工藝方案

　　底盤鍛件在液壓機上鍛造時，鍛件金屬的填充性能較差，一般應進行預制，但液壓機的動梁較慢，不宜進行制坯步驟，為避免大型液壓機承受偏心載荷，通常采用單槽模鍛。對于形狀無序的底盤鍛件，應使用多套模具，使金屬運動平穩，變形均勻，纖維連續，保障深凹槽飽滿。關于軸類鍛件和雜類鍛件，自由鍛造可用于制造坯料，特殊坯料可用于鑄造坯料，或兩者結合使用。具體選擇如下。

　　1.底盤鍛件軸類鍛件制坯步驟的選擇

　　具有均勻橫截面的鍛件可以通過棒材的直接終鍛形成。對于截面不均勻的大型扁平長鍛件，選擇以下鍛造方案:

　　自由鍛造-終鍛；

　　特殊毛坯成型毛坯-終鍛；

　　預鍛和終鍛；

　　自由鍛造-預鍛-終鍛。

　　2.底盤鍛件無序鍛件制坯步驟的選擇:自由鍛制坯-終鍛；

　　自由鍛造-特殊鍛造和成型-終鍛；

　　自由鍛造-預鍛-終鍛；

　　自由鍛造-特殊鍛造和成型-預鍛-終鍛。

　　模鍛毛坯

　　3.底盤鍛件鍛模的規劃特征

　　大多數液壓機上的模鍛模具是組合在一起的。液壓機模鍛也分為兩種:模鍛和閉式模鍛。開式模鍛模具的規劃過程與錘鍛模具相似，也布置毛刺；閉式模鍛的模具規劃與螺旋壓力機相似。液壓機用底盤鍛件的特點是可以規劃為封閉組合模，從而鍛造出有內腔的鍛件和無模鍛斜度的鍛件。