一、底盤鍛件加工規劃特點柴油機連桿、工程機械鍛件、連桿鍛件、汽車底盤鍛件
根據零件圖的規模和要求,液壓機模鍛的底盤鍛件規劃應考慮液壓機模鍛的工藝特點,盡可能減少輔助步驟。
1.液壓機上模鍛的高度方向的余量和公差應較大。在液壓機上鍛造時,金屬的運動慣量很小或幾乎為零,所以模槽深度不易填充。
2.在液壓機上模鍛時,金屬運動沒有慣性,所以圓角半徑要大一些,這樣有利于金屬運動,填充模槽深度。
二、空白工藝方案
底盤鍛件在液壓機上鍛造時,鍛件金屬的填充性能較差,一般應進行預制,但液壓機的動梁較慢,不宜進行制坯步驟,為避免大型液壓機承受偏心載荷,通常采用單槽模鍛。對于形狀無序的底盤鍛件,應使用多套模具,使金屬運動平穩,變形均勻,纖維連續,保障深凹槽飽滿。關于軸類鍛件和雜類鍛件,自由鍛造可用于制造坯料,特殊坯料可用于鑄造坯料,或兩者結合使用。具體選擇如下。
1.底盤鍛件軸類鍛件制坯步驟的選擇
具有均勻橫截面的鍛件可以通過棒材的直接終鍛形成。對于截面不均勻的大型扁平長鍛件,選擇以下鍛造方案:
自由鍛造-終鍛;
特殊毛坯成型毛坯-終鍛;
預鍛和終鍛;
自由鍛造-預鍛-終鍛。
2.底盤鍛件無序鍛件制坯步驟的選擇:自由鍛制坯-終鍛;
自由鍛造-特殊鍛造和成型-終鍛;
自由鍛造-預鍛-終鍛;
自由鍛造-特殊鍛造和成型-預鍛-終鍛。
模鍛毛坯
3.底盤鍛件鍛模的規劃特征
大多數液壓機上的模鍛模具是組合在一起的。液壓機模鍛也分為兩種:模鍛和閉式模鍛。開式模鍛模具的規劃過程與錘鍛模具相似,也布置毛刺;閉式模鍛的模具規劃與螺旋壓力機相似。液壓機用底盤鍛件的特點是可以規劃為封閉組合模,從而鍛造出有內腔的鍛件和無模鍛斜度的鍛件。